中国网文明中华讯 双腿微叉、深弓腰、低着头，在似火烈日下，狄秉旭紧握三齿耙，将一个个道砟扒进枕木盒内。自5月20日京九线集中修施工拉开大幕以来，狄秉旭一直都跟随大型捣固车后面回填道砟，从作业开始到下班，身上的湿透的衣服纵是在烈日下始终没有晒干。
今年23岁的狄秉旭家在东北，大学毕业后入职铁路，成为中国铁路上海局集团公司阜阳工务段亳州线路车间的一名线路工。虽然参加工作时间不长，但是小伙子聪颖好学、不怕苦、肯吃苦，很快在班组中脱颖而出，成为生产骨干。去年10月作为后备班组长选拔到王寨示范队学习培训，参加多次大型施工，表现不俗，车间领导对其赞赏有加。5月中旬，人工换枕地段要提前进行钢轨应力调整，狄秉旭从头到尾全程参加。他带领一组人，每日根据施工安排的任务，对小组内每个人合理分工，明确责任，组织人员之间相互配合，高质量地完成分配任务。
5月20日，京九线集中修建施工按下“启动键”。为安全正点完成各项施工，亳州线路车间精心组织，统筹兼顾，协调各班组劳力资源，狄秉旭作为骨干力量，抽调车间配合大机线路捣固施工。每日根据施工计划，他提前达到指定地点，在封锁施工开始后，带领3人为第1小组，跟随大机后面回填道砟。由于京九线施工时段正是午时，且近期气温最高达到38度，烈日当头，骄阳似火，铁路上的钢轨、枕木、石砟都被晒得滚烫。狄秉旭是小组负责人，在作业中撸起袖子，一马当先，用三齿耙将石砟扒入枕盒，回填饱满。自己的工作量完成后，他又去帮忙回填慢的人员，当每个人都干完，狄秉旭来回走一遍检查作业质量。活力青春，绽放韶华。烈日下，只戴了顶布单帽的狄秉旭，皮肤被晒得黝黑，满脸的汗水在太阳下泛着亮光，
大机线路捣固每日工作量近2公里，需要回填3500孔内外侧枕盒道砟，而狄秉旭带领的小组要回填400米左右。180分钟的施工时间，狄秉旭有近150分钟在面朝钢轨背朝天地回填道砟。