中国网文明中华讯 在今年春运中，旅客人数暴增，能够及时调配值乘人员队伍，做到始终有预备队，始终保证完成值乘任务。而南宁车队就是这些优秀队伍中的一个“硬骨头”队伍。事实证明，南宁车队是一支能征善战，标准化规范化的队伍。他们无论拆分或是合并班组，甚至支援其他兄弟车队，所有人员都能圆满完成上级交给的任务。
南宁车队平日的管理，就是高度标准化，不论集体标准化还是个人标准化都遵守着严格的要求。车队里，每一名职工都立足本职，立志做好为人民服务的尖兵的思想。
在南宁车队的线路停运后，根据上级的工作安排，他们将班组合并，担当广州、峨眉两个线路的旅客行包运输任务。在年底疫情形势严峻的情况下，南宁车队站了出来，不管是提前准备或是临时安排，人员都随叫随到，招之能来，来之能战。由于日常工作中标准化的深入人心，尽管由两个班组合并成一个班组，作业中还是能够平顺进行，两个月来，所有人员只要身体没有什么问题，都会奋战在一线，都会认真完成任务。甚至在人员大面积发烧缺员的情况下，积极地报名参加乘务工作。
车队长张坤聪喜欢和职工在一起，和他们交流业务，一起工作，身体力行地为他们做出榜样。打造出了一支被人们誉为“硬骨头”的车队。
主抓乘务工作的副队长范维敏，在五十多岁的年纪，仍然像小伙子一样工作着，他始终秉承与一线职工并肩作战的工作作风，积极地帮助乘务员完成乘务工作，他说：“不只是要让旅客满意，更要让自己的职工满意。”
南宁车队第六包乘组，是一支“拳头”队伍。他们用“人民铁路爱人民”的精神武装自己，他们用学业务，精知识，勤劳做，爱人民作为他们的精神支柱，用实际行动来践行“海之情”的服务理念。通过途中服务重点旅客，旅客遗失物品找回、帮助旅客处理应急事件等服务，获得了旅客及车队领导的一致好评。
车长赵兖爱护职工，但对乘务工作的要求从不放松，近于严苛，但职工从不反感，从心里拥护他。他是“红十字救护员”，利用他的“特权”，经常帮助乘客。
副车长柴大鹏是一位“老古板”，他对于上级的指令和“客规”的执行从来不打折扣。
张颖是一位活泼的小姑娘，她在工作上非常地认真。对旅客的违章行为积极且礼貌地进行引导纠正。有一次，在她值乘的软卧车厢里，有一位乘客因过度饮酒而总是大声喧哗，她耐心的进行劝阻，就算旅客不理解的讲出了一些难听的话，她依然坚守自己的职责，努力让他情绪安定了下来。回到乘务室，她还是委屈地哭了。车长赵兖知道后安慰她不要放在心上，她笑着说：“旅客坐车也不容易，只要他们开心地到达目的地，我就没事了。”
南宁六组车队共有二十多人，有时候会被分成五六个小分队参加不同线路的值乘工作，从没有被人认为拖后腿、不标准过，有时候甚至能带动别的班组执行标准化作业，这就是南宁六组，一个秉承南宁车队优良传统的班组。（通讯员 刘洪战）