大江网/大江新闻客户端讯 (江西日报全媒体记者陈晖 实习生桂萱予)7月5日,新建京港高速铁路九江至南昌段昌北机场1号隧道暗挖段顺利贯通,为后续昌北机场站顺利施工创造了有利条件。
昌北机场站是集高铁、航空、地铁于一体的交通枢纽站,属全线重难点控制性工程。机场1号隧道全长2126.89米,暗挖段处于强风化绢云板岩层,岩块易碎且分布不均,安全风险高,施工难度大。
“我们成立了隧道科研小组,使用地质雷达、隧道拱顶防脱空设备、隧道3D扫描等多项智能化设备,有效规避了安全隐患。”中铁十二局相关负责人介绍。
来源: 江西日报 | 作者: | 时间: 2023-07-06 | 责编: 肖舒云
大江网/大江新闻客户端讯 (江西日报全媒体记者陈晖 实习生桂萱予)7月5日,新建京港高速铁路九江至南昌段昌北机场1号隧道暗挖段顺利贯通,为后续昌北机场站顺利施工创造了有利条件。
昌北机场站是集高铁、航空、地铁于一体的交通枢纽站,属全线重难点控制性工程。机场1号隧道全长2126.89米,暗挖段处于强风化绢云板岩层,岩块易碎且分布不均,安全风险高,施工难度大。
“我们成立了隧道科研小组,使用地质雷达、隧道拱顶防脱空设备、隧道3D扫描等多项智能化设备,有效规避了安全隐患。”中铁十二局相关负责人介绍。