7月20日，南昌市红谷滩区万象路上，早高峰刚过不久，一名穿着绿色马甲的共享电单车运维人员便忙活开了。与以往不同的是，在他整理的车辆中，不仅有绿色的“自家”车辆，还有蓝色、黄色的“别家”车辆。一个小时后，100多辆品牌各异的共享电单车便整整齐齐地停放好了。
为进一步提升共享电单车停放管理水平，提高共享电单车调度处置效率，压实企业主体责任，今年4月，红谷滩区开始实施共享电单车“片长负责制”，打破企业之间的壁垒，整治共享电单车乱停乱放现象，努力让城市更干净、更有序、更安全。
担任“片长”的运维人员在管理车辆。本报全媒体记者陈璋摄
“片长”包片统一管理
据介绍，红谷滩区根据共享电单车投放密度和人流量，将全区划分为凤凰、沙井、卫东、红角洲和九龙湖五大区域，每个区域设5个片区，共25个片区。共享电单车企业按照考核排名先后顺序选择负责的片区。
“每个片区安排固定的运维人员全权负责，由共享电单车企业运维员担任‘片长’，实名对应到每一个片区，任何一个片区出现需要处理的调度案件，‘片长’是第一责任人。”红谷滩区城管执法大队负责人胡剑峰表示。
胡剑峰说，在车辆投放方面，企业根据“片长负责制”管理本片区的共享电单车，按照每个共享电单车专用停车泊位承载量的60%投放车辆，超出投放数量应及时清理转运，禁止在禁投区投放车辆。其他企业投放到非本“片长负责制”的区域，应严格按照不超过每个共享电单车专用停车泊位承载量的10%投放，严禁超比例投放。
万象路紧挨万象城购物中心，周边还有不少大型小区，人流量非常密集。“以前一些市民停放无序，企业管理起来也很难，往往一家的车辆摆放好了，另一家的车辆依然无序。”红谷滩区城管执法大队业务股一级行政执法员付明达说，“片长负责制”实施后，城管部门首先调整停车区域，扩大停放面积，而后由该片区的共享电单车负责企业统一管理，效率明显提升。
卫东区域第五片区负责企业——青桔电单车的运维人员认为，新的管理办法尽管让企业在所属片区内增加了管理压力，但其他片区的管理成本明显降低。“从全区范围看，我们不用到处跑了，也不用额外增加人力，各企业之间互帮互助，管理更高效。”
疏导优化效率更高
为优化共享电单车停放管理，红谷滩区还增设共享电单车疏导点，破解以往车辆停放过于密集、企业搬运调度难的问题，进一步缩短企业运维半径，让调度响应更加快速。
会展路与沙井路交界处，有万达广场和熙梦里等大型商场，每逢节假日，共享电单车十分密集。“一条几百米的人行道上，全是共享电单车，市民车辆根本无法停放，调度车辆来了也没有地方停。”小遛单车运维人员介绍。
为此，红谷滩区城管执法大队在会展路与世贸路交界处设立疏导点，企业通过手机软件引导市民将车辆停放至此。同时，企业还可将周边区域的车辆暂时调度至此，根据运力需要随时调配至其他地方，有效解决停车乱、调配难的问题。
“企业在收到相关部门和市民投诉反馈的共享电单车乱停乱放情况后，优势片区的‘片长’负责企业应在15分钟内整改到位，一般片区‘片长’负责企业在30分钟内整改到位。”胡剑峰表示，城管部门每三个月会对企业考核结果进行汇总，并根据排名进行份额调整。“最后一名减量，第一名增量，其余名次份额不变，调动企业的管理积极性。”
江西日报全媒体记者 陈 璋 实习生 王紫娇